Тюмень, ул.Червишевский тракт 5а (вход со двора за м-н Ваяк)
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Сведения
Полная информация
KM Germany 069 1002 Диск сцепления
Наружный диаметр [мм]: 216 mm ;
Число зубцов: 22 ;
Вес [кг]: 1.31 kg ;
Соблюдать сервисную информацию: ;
ArticleState: Нормальный ;
Общая информация: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
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LuK 322 0075 16 Диск сцепления
Диаметр [мм]: 215 mm ;
Профиль ступицы: 22,3X25,2 ;
Число зубцов: 22 ;
Номер технической информации: TSFN ;
ArticleState: Нормальный
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QUINTON HAZELL C1033AF Диск сцепления
Диаметр [мм]: 228 mm ;
ArticleState: Нормальный
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SACHS 1861 771 136 Диск сцепления
Параметр: 200TPD ;
Диаметр [мм]: 215 mm ;
Профиль ступицы: 22,3x25,2-22N ;
Число зубцов: 22 ;
ArticleState: Нормальный
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1878 005 546 Диск сцепления
Параметр: 228TB ;
Диаметр [мм]: 228 mm ;
Профиль ступицы: 22,3x25,2-22N ;
Число зубцов: 22 ;
ArticleState: Нормальный
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SACHS PERFORMANCE 881861 999822 Диск сцепления
Тип коробки передач: M46 ;
Профиль ступицы: 22,3x25,2-22N ;
Число зубцов: 22 ;
Параметр: 228T ;
Диаметр [мм]: 228 mm ;
макс. возможный крутящий момент двигателя [Нм]: 520 Nm ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Torsionsgefederte Scheibe mit organischen Belägen ;
Общая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höheres übertragbares Drehmoment, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie, bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten sportlicher, torsionsgefederte Kupplungsscheiben dienen als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe. Einsatzgebiete: Einsatz bei starren Schwungrädern, Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb, Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst, Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge, Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen), 1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye (z. B. Gruppe N), Slalom, Drift ;
Общая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.
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